コリア論及No.4：朝鮮半島統一前夜
安部桂司

１：北朝鮮の建国

日本での北朝鮮認識を知るには、救う会の西岡力会長代行の発言から入ると分かり易い。西岡力に拠れば、北朝鮮は「国全体が政治犯収容所と化してしまった」（『正論』2008年8月号）そうである。更に西岡力が北朝鮮を制御不能な、無法者が運営していると見ているらしいことは、その著作『暴走する国家　北朝鮮』（徳間文庫、1999年7月刊）から、垣間見える。

朝鮮民主主義人民共和国は1948年9月9日に創建された。今は北朝鮮と呼ばれている国家だが、従来北朝鮮の建国はスターリンの後押しで、北朝鮮地域に人工的に設けられた共産党政権だと見られてきた。朝鮮半島の38度線以北は、帝国敗戦のどさくさに乗じてソ連赤軍が侵攻し軍事占領をしたことから、その様に見られてきたのである。

安部桂司先生から科協（在日本朝鮮人科学技術協会）に関する精緻な論文を当ウェブサイトに頂戴致しました。「科協」を、通りいっぺんではなく掘り下げて知るには、最良のテキストとの一つと言えましょう。

１．八高線

　八高線は八王子から高崎までを南北に走る鉄道の名前である。全線が電化しておらず、高麗川以北はジーゼル機関車である。首都圏でジーゼル機関車の牽引列車に乗れるということで最近は観光鉄道化している。取り分け在日朝鮮人は高麗神社があることから八高線に乗る。武蔵国西部は関東平野でいち早く開け、金達寿が『日本の中の朝鮮文化』で訪ね歩いた地域である。南牛は60年代に金達寿師のお供をして訪れたが、金日成が南北統一の形態として「高麗連邦」制を提案してから高麗神社への関心が深まり、近年には朝鮮総聯関係者もよく訪れているようだ。米作は扇状地から開ける。秩父山地から幾多の川が扇状地を形成する武蔵国西部が古くから開かれたのは当然であった。それに江戸時代末期から、正確に言えば横浜開港から八高線ルートはシルクロードと呼ばれ、上州から生糸が横浜へ運ばれた道であった。むろん、八高線沿線は養蚕業の盛んな地域で、大正（1910年代後半）以降は平安南道の無煙炭がこの地域に運ばれて、養蚕業のより発展させている。

　この八高線が北朝鮮問題で俄に注目されているのは、八王子に北朝鮮が支那の植民地化されていると説く花房征夫氏、飯能に「父親殺し」を説く萩原遼氏が居住しているからである。（両氏とも以下敬称略）

コリア論及No.1 ：金日成を日本人のなかに広げた金達寿

まえがき

在日朝鮮人作家と呼称される一群が居る。戦前では金史良、張赫宙、そして戦後は金達寿、金石範、李恢成である。その作品から、何らかの型で朝鮮半島の故郷に足がかりのある作家の一群である。だが一方で、故郷に足がかりがあって、横須賀の朝鮮人集落で金達寿や『ある在日朝鮮人の記録』で知られる張斗植などと青春を共有している立原正秋は、在日朝鮮人作家とは言われない。理由はその作品に登場する人物が「日本文化」を背景にしているからであろう。それから在日朝鮮人作家たらんとして、成れなかった作家に「李」という名前で芥川賞をもらった女流がいる。彼女は日本人の血を半分受け、戸籍上は日本人として登録されていたからであろうか。